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【导读】2026年2月，商务部公布的数据清楚，2025年中国对外非金融类顺利投资达到1456.6亿好意思元，同比增长1.3%；其中体育游戏app平台，对非洲投资增长41%，对共建“一带沿路”国度投资增长17.6%，对外承包工程新签协议额和完成营业额均创历史新高。与此同期，融合邦交易和发展会议指出，2025年全球番邦顺利投资诚然回升6%，但增长高度王人集，流入发展中经济体的投资仅增长2%；外资能否果真促进发展，仍取决于其是否能够造成分娩才气、办事、手段和技艺转机。

本文借用赤松要、小岛清共同建议的“雁行阵头雁”与阿里吉的“铺轨机司机”两个表面，从头注目东亚企业出海的历史变装。作者指出，20世纪后期，日本企业通过向亚洲后发经济体转机本国不再具有比较上风的产业，建立了从做事密集型产业到老本、学问密集型产业轮番转机的雁行体系。这种模式曾推动东亚造成有别于西洋老本推广的跨国分娩轮回，但“后雁”仍需沿着“头雁”端正的道路追逐，难以自主开辟新的发展说念路。

文章合计，全球化落潮和技艺体制变迁照旧毁坏了原有雁阵。中国企业不仅在新动力汽车、通讯开导等领域收场赶超，还将基础步调、分娩开导、工业园区建造素养以及高性价比的分娩组织样式带向第三寰宇。作者据此建议，中国企业不应仅仅输出老本和产能，而应悉力成为“铺轨机司机”：在完善自己分娩组织样式的同期，与当地社会共同探索更具包容性和可捏续性的发展说念路，为第三寰宇创造不同于传统西方工业化旅途的新采选。天然，中国在成为“铺设机司机”的同期也能从中获益，为第三寰宇国度开辟新路不错为中国出海企业提供反想、完善自己分娩组织样式的机会，而这种反想和完善也有助于惩办中国经济的一些周折。

本文原载《文化纵横》2026年8月刊，仅代表作者不雅点，供诸位参考。

雁行阵头雁到铺轨机司机：

东亚出海企业在第三寰宇的变装

如果存在一个既能够折射当下中国与外部寰宇之间经济相干的复杂性，又不错包含今后中国的新发展旅途的议题，那么它很可能是出海。[1]

起初，中国与外部寰宇的经济相干是复杂的。一方面，中国与以好意思国为首的西方工业国之间存在矛盾，而摈斥这种矛盾需要时候；另一方面，中国与第三寰宇的经济相干并不简便，怀疑中国影响了第三寰宇发展空间的声息时隐时现。出海折射了这种复杂性：中国出海企业既不错更好地高傲西方破费者的需求，也可能更快地动摇西方企业的商场面位；中国出海企业既能够带动第三寰宇企业的成长，也可能为止这些企业的发展标的。其次，中国需要探索新的发展旅途。这种新旅途不但必须强化中国经济的上风，况兼应该突破中国经济的瓶颈。出海包含了这种旅途：在国外投资、设厂意味着中国经济的比较上风更顺利地延长到寰宇商场，而不同的商场环境可能推动中国企业发展出组合分娩要素的新方法。

本文聚焦于中国出海企业对第三寰宇的影响，通过与日本企业——在中国全面崛起之前等闲地影响了第三寰宇的东亚企业群体——的比较来突显这种影响的应然形态。

在与第三寰宇的相干这一维度上，发展经济学家赤松要曾经将日本企业比方为雁行阵头雁，寰宇体系论者乔瓦尼·阿里吉则期待中国企业成长为铺轨机司机。借用这么两个隐喻，不错发现，东亚出海企业对第三寰宇的影响，正在资历一场从雁行阵头雁到铺轨机司机的历史性调换。

▍雁行阵头雁：日本出海企业的既往实行

当赤松要建议雁行模式论的基本内容时，他并未意志到这一基于日本实行的表面在60年代以英文发表之后将具有何种寰宇影响。[2]

在亚裔发展经济学家之中，最早为国际学术界细目确当属赤松要，他的原创性孝敬即是雁行模式论。值得驻守的是，雁行模式论的早期版块商讨的主若是特定后进国度的赶超历程，而赤松要与小岛清共同建议的雁行模式论的练习版块，分析的则是完成了赶超进度的前发展中国度的出海企业怎样塑造后进经济体的发展进度。

20世纪30年代，通过详备统计棉纺等破费良友产业的交易与分娩数据，赤松要发现，这些产业的发展历程中存在一个共同情景：产业的发展频频始于入口；原土产量随后迟缓加多，进而杰出入口；临了，入口进一步下落，出口杰出入口。在一个以时候为横轴，以入口量、原土产量、出口量为纵轴的二维空间之中，迟缓下滑的入口量弧线与接踵上升的原土产量弧线、出口量弧线两次相交，而两次相交的三条弧线共同组成一只展翅飞行的大雁形象。同期，他驻守到，尽管存在时滞，这种情景也存在于机械等分娩良友产业之中。这一版块的雁行模式论直不雅地揭示了后进国度的赶超进度所具有的两项特征：第一，赶超进度衔命从入口到土产货分娩、出口的端正，此为雁行模式的基本型；第二，赶超进度始于破费良友的土产货分娩，完成于分娩良友的入口替代，此为雁行模式的变化型。关联词，这个版块的雁行模式论并未商讨完成了赶超进度的发展中国度在国外的顺利投资——本文所分析的企业出海——所具有的影响。填补了这一空缺，将雁行模式论的早期版块扩展为一个不错分析国度间经济相干的经济表面的，是赤松要的学生小岛清。

小岛清驻守到发达国度对于发展中经济体的影响并不局限于出口家具，顺利投资（FDI）在战后照旧成为国际经济领域的蹙迫情景。跟着本国经济日益练习，日本企业通过国外投资，迟缓将不再具有比较上风的产业转机到发展中经济体，而留在原土的企业则转向所谓高端产业。这种产业转机从做事密集型产业开动，逐步过渡到老本密集型和学问密集型产业，接收这种国外投资的发展中经济体的范围也逐步扩大。具体来说，第一批接收了来自日本的顺利投资的发展中经济体在做事密集型产业中完成赶超之后，日本不绝向这些经济体转机老本密集型产业，这些发展中经济体则迟缓通过自己的国外投资将做事密集型产业转机到第二批后发经济体，而这种贯串的产业转机迟缓波及更多的发展中经济体。在现实中，东亚新兴经济体（NIEs）、东友邦家（ASEAN）分袂是接收日本投资的第一批与第二批发展中经济体，中国则被合计在20世纪80年代之后部分地加入了这个体系。

如图1所示，如果以时候为横轴，以亚洲经济体的练习程度为纵轴，不错发现，跟着时候推移，产业转机始于做事密集型产业，并逐步过渡到老本密集型产业与学问密集型产业。由于这种产业转机有序地梯次激动，是以，日本企业与接收了日本企业投资的多批发展中经济体捏续地保管了层级相干。这种动态的层级相干恰如飞行之中的雁阵，日本企业饰演了头雁的变装。在小岛清完成了对这一情景的表面化抒发之后，赤松要对于一国赶超进度的详尽，被转机为对于以先发国度企业出海为中心的国际经济相干的抽象。在这个兴味上，雁行模式论也不错称为赤松-小岛模子。

同期，小岛清驻守到，在20世纪后期，对于第三寰宇经济体而言，好意思日投资的性质不同：好意思国企业大多围绕本国仍然具有比较上风的产业进行投资，日本企业则倾向于转机本国不再具有比较上风的产业。介意志到这种不同之后，他将后者的国外投资称为交易友好型国外投资。对于雁行模式论而言，识异国外投资的性质具有蹙迫兴味：由于这种投资针对的主若是先进工业国不再具有比较上风的产业，是以，接收这种投资的后进经济体不错向投资开头地返销有关家具。恰是由于来自日本的投资具有这种性质，雁行模式才是不错捏续的。在这个兴味上，雁行模式论不仅是一个对于分娩的表面，况兼是一个对于分娩与破费的跨国轮回的表面。[3]

客不雅地说，雁行模式论较好地反馈了特定历史期间东亚经济相干的特征，插足国外的日本企业也在一定程度上暴露了引颈作用。20世纪90年代出现的对于东亚经济统合的多种倡议，也以雁行模式论为基础。[4]

关联词，这一表面存在两个假定：算作头雁的发达经济体企业能够捏续地拓展技艺前沿；算作追随者的赶超经济体企业很难收场跨越式技艺跳跃。在全球化顺利伸开、赶超经济体政府不挽回政策基调的期间，这些假定大要是竖立的。关联词，在技艺体制发生标的性调换、中国经济崛起、寰宇经济插足变动期之后，这些假定不再具有现实性。

▍铺轨机司机：中国出海企业的应然形态

当寰宇体系论者乔万尼·阿里吉在20世纪90年代写下对于中国企业的长远期望时，他并不领路30年后的中国企业将谢寰宇经济之中具有何种地位。

在客不雅地不雅察中国经济成长的表面家之中，阿里吉对中国实行的评价最高。值得强调的是，尽管阿里吉的有关接洽围绕中国的经济发展模式伸开，但这些接洽的中枢内容与本文的主题密切有关。

阿里吉的寰宇体系论的一个要道范围是体系积存周期。在他看来，寰宇经济照旧资历了热那亚、荷兰、英国和好意思国周期。总体上，这些周期具有以下特质：第一，特定周期的主导国引颈其他经济体的发展；第二，经济周期越来越短，周期主导国的影响范围越来越大；第三，影响周期更替的原因之一是老本流动，以及与之相伴的政事构兵；第四，主导国的更替追随企业层面的分娩组织样式变迁；第五，每个周期的积存体制都存在“双向领路”，前向领路指主导国发展出新的分娩组织样式与政事经济结构，后向领路指每个周期出现的分娩组织样式与政事经济结构都包含前一周期的要素。基于永劫段的历史分析，阿里吉合计，跟着技艺变化以及做事者阶级收入恶化，寰宇经济正在插足新的周期，而新的主导国畴昔自东亚。[5]

……新的全球引导力量从东亚经济推广各主要中心出现。这一引导必须心甘宁愿、况兼有才气挑起重负，为好意思国霸权留住的体系层面问题提供体系惩办有策划。在这些问题之中，最严重的是，寰宇东说念主口的一小部分（大致10%到20%）与绝大部分东说念主口的生计机会之间似乎存在不成逾越的鸿沟。要切实可行地惩办这一问题，东亚的“铺轨机”必须为我方、也为寰宇开拓一条新的发展说念路，这条发展说念路应该与现时已处于死巷子的那条发展说念路天渊之别。[6]

阿里吉曾经示意新的主导国可能是位于东亚的日本。关联词，在出书于21世纪初期的文章中，阿里吉点明了新的主导国应该是同为东亚国度的中国。[7]天然，他并非合计其时的中国或中国企业照旧成为铺轨机司机。关联词，在他看来，其时的中国或中国企业照旧领有了承担这一历史责任的一些基础性条目。令东说念主缺憾的是，诚然小岛清创造性地扩展了赤松要的洞见，关联词国表里学者并未灵验地发展阿里吉的体系积存周期论，他对于中国经济的判断也未骨子性地影响有关接洽。

除了经济规模、在国际金融体系之中的作用——日本曾经推动了亚洲开发银行（亚开行）的竖立——之外，阿里吉细目日本经济建立的主要原因，是日本展示了不同于西方国度的发展说念路。在他看来，这种发展说念路消弱了不同企业以及不同阶级之间的矛盾。同期，在大规模插足东南亚等国外商场的时候，日本企业总体上尊重而非更合法地的轨制安排或意志形态。[8]插足21世纪之后，阿里吉延续了不雅察东亚经济的上述想路，并将引颈寰宇经济的期待奉求给中国。他合计，纠正怒放之后的中国经济发展，雷同在一定程度上具备消弱属性不同的老本以及利益不同的阶级之间矛盾的特征，而社会办法改进传统强化了这些特征。更为蹙迫的是，他合计中国在对外经济相干之中，永恒践行互相尊重、对等互利的原则，展示了有别于西方国度的行动样式，与算作西方国度新成员的日本比较，中国的作念法更具跳跃颜色。[9]恰是基于上述分解，在中国经济的寰宇影响日益加多的配景下，阿里吉合计中国正在成为新的主导国。对于本文来说，蹙迫的是，按照阿里吉的逻辑，中国出海企业天然是顺利展现中国经济的寰宇影响的主要载体之一。

中国企业的大规模出海不错追想至21世纪初期加入寰宇交易组织（WTO）之后，连年来显着加快。如果聚焦中国与第三寰宇的经济相干，不错发现，在夙昔二十年间，中国出海企业迟缓呈现出成为新的铺轨机司机的趋势。

从第三寰宇的角度来看，判断一国事否是阿里吉表面体系中的主导国有两项模范，一是该国能否成为流向第三寰宇的国际老本的主要提供方，二是该国事否造成并传播了具有范式变迁兴味的分娩组织样式。

就第三寰宇的国际老原开头而言，在来自中国的顺利投资之外，中国看法、发起的亚洲基础步调投资银行（亚投行）具有蹙迫兴味。尽管亚投行的影响有待进一步晋升，但这种新式投资机构照旧为第三寰宇提供了新的融资渠说念。

对于新式分娩组织样式的造成与传播，有必要细读阿里吉的有关接洽。在阿里吉对于分娩组织样式的商讨中，有两个要点：一个是经典作者所说的企业层面技艺与做事的诱骗样式，即微不雅层面的分娩组织样式；另一个则是国度如安在举座上塑造分娩组织样式，即分娩组织样式的轨制配景。就前者而言，尽管中国企业的分娩组织样式在总体上仍然处于造成历程之中，关联词，实行中照旧出现了一些值得关切的创新。假以时日，这些创新有可能集聚为全新的分娩组织样式。[10]

就第一个要点而言，中国汽车产业在全球，相称是第三寰宇的扩展具有象征性兴味。谢寰宇工业史上，汽车产业一直具有引颈作用。如果说福特的料理样式曾经是好意思式企业料理的典范，那么丰田分娩样式则永恒是汽车产业的标杆。值得驻守的是，跟着新动力汽车兴起，中国汽车企业的影响显着上升。这种影响不但体现时商场占有率的变化，况兼阐扬为源自中国汽车产业的分娩组织样式的渗入。一方面，中国企业正在为寰宇汽车产业提供部分开导和基础步调。在这一领域，济南二机床和机械工业第九设想接洽院提供了典型例证。济南二机床在捏续为福特提供压机之后，逐步插足中东品级三寰宇商场。在合并期间，位于长春的机械工业第九设想接洽院在国内积存了对于新动力汽车企业的建厂素养之后，开动在东南亚、墨西哥等地为番邦新动力车企提供服务。此外，日产、丰田等番邦车企或者顺利引入中国新动力车企的新车开发样式，或者与中国新动力车企进行技艺协作。

笔者在访谈中袖珍出口企业的时候驻守到，对于第三寰宇企业来说，这些中国中小企业不但带来了家具，况兼引入了收场更高性价比的分娩组织样式。这种由中国中小企业开发的分娩组织样式与第三寰宇的执行情况的诱骗，有可能扩展当地的发展空间。

值得说起的是，连年来中国的做事相干、企业间相干领域正在发生变革，现阶段的分娩组织样式中的一些负面身分受到抑制，明确平台型产业的做事条目、看法企业间相干领域的反内卷，即是其中的典型。

从第二个要点来说，中国政府对于分娩组织样式的举座性影响值得关切。阿里吉在《亚当·斯密在北京》中凸起了国度在分娩组织样式造成历程中的作用，指出中国对于这一问题的处理样式具有示范兴味。具体来说，中国政府在训诫商场、组织分娩等方面的作念法，值得第三寰宇国度参考。执行上，中国在工业园建造等领域的素养，照旧在埃塞俄比亚等国度产生了积极影响。[11]与这一问题有关，捏续激动的“一带沿路”建造——中国政府主导的这一超等工程主要散布在第三寰宇——也为形式方位国构筑相宜当地需求的分娩组织样式提供了条目，而这种针对基础步调的投资撑捏了中国出海企业的绿地投资。

客不雅地说，在现阶段，中国尚未绝对更正第三寰宇的外资开头结构，源自中国的分娩组织样式的国际影响也有待进一步加强。关联词，中国出海企业照旧展现出了引颈第三寰宇经济发展的才气。恰是在这些兴味上，中国出海企业正在悉力成为铺轨机司机。

▍从雁行阵头雁到铺轨机司机：东亚出海企业之于第三寰宇

东亚经济体的贯串崛起，是20世纪末期以来最为蹙迫的政事经济情景之一。这一进度始于东亚经济体的国内商场，在这些经济体的国际化阶段达到顶峰，而出海——东亚企业在其他国度投资、设厂——在国际化阶段具有蹙迫地位。如果说东亚经济体贯串崛起的起始是日本经济的发展，那么这种崛起的高潮则是中国经济的回应。在这个兴味上，中日两国出海企业怎样影响第三寰宇的发展，就成为一个蹙迫议题。

如上文所述，同为东亚国度的中日两国的分娩组织样式具有共同点。因此，两国出海企业对于第三寰宇的影响具有连贯性。按照阿里吉的辨析，特定历史周期出现的主流分娩组织样式势必包含前一周期的部分要素。在与西洋国度不同的兴味上，中国与日本在分娩组织样式、对第三寰宇的影响方面具有相似之处。[12]关联词，中日两国出海企业所具有的影响并不沟通。情景上，技艺体制的调换使得日本出海企业的影响下落、中国出海企业的影响上升。关联词，中日两国出海企业对于第三寰宇的影响的逆转，难以简便地归结为技艺体制调换所激发的经济规模变动。表面上，雁行模式论反馈的是全球化高唱大进期间老本输出洋与第三寰宇的经济相干。在全球化碰到挑战确当下，第三寰宇需要的是铺轨机司机。

在情景上，技艺体制的调换更正了两国出海企业的影响。20世纪90年代以来，技艺体制发生了以模块化、平台化为代表的标的性调换。这种调换以研发与分娩的分离、企业间协作相干的流动化为特征。这种技艺变化大大裁减了日本企业所擅长的垂直统合型组织形态的经济价值。以上述变化为配景，日本企业在破费电子等多个传统产业中的地位贯串下滑，在东说念主工智能等具有平台型特征的新兴产业中屡次错失时遇。违反，中国企业不但借助模块化的单干样式插足寰宇分娩体系，况兼在21世纪初期之后通过贯串的政策挽回，抑制了模块化对于中国企业的负面影响，在通讯、新动力汽车等先进制造业以及部分平台型产业收场了技艺赶超。[13]上文曾经说起，雁阵模式的捏续，除番邦起初企业继续开拓技艺前沿、发展中国度企业难以收场技艺突破为前提。关联词，90年代之后，中日两国企业的实行标明，这两个假定照旧不再具有现实性，曾经永恒保管了康健队形的雁阵照旧分化。

在逻辑上，寰宇经济的变化从头界说了第三寰宇对于新的主导国的需求。日本出海企业曾经在全球化上升期饰演了雁行阵头雁的变装。在那一阶段，对于第三寰宇来说，赶超的标的是明确的，沿着先进国度的既往道路前行即可。进而言之，日本出海企业在一定程度上维捏了西洋企业的作念法。需要驻守的是，这一问题内在于雁行阵这一隐喻之中：头雁曾经经是雁阵之中的追随者，仅仅重复之前的头雁的固定道路，很难找出全新的说念路。在全球化进展顺利的期间，咱们大要不错默许雁行模式论对于起初企业与追随企业的技艺跳跃的假定，疏远雁行阵这一隐喻的内在问题。关联词，全球化正在靠近挑战，敌我矛盾导致部分西方国度的国际经济政策趋向保守，“制造业追念”“产业链安全”照旧成为政事正确。如果这种趋势捏续下去，第三寰宇能否康健、合理地参与国际单干体系将会成为问题。这一难局，照旧不是曾经的雁行阵头雁日本企业能够破解的。

值得驻守的是，在这一期间，中国不但在部分产业收场了赶超，况兼正在做事密集型、老本密集型、学问密集型等简直通盘产业中大规模出海。于是，对于第三寰宇而言，中国的赶超方法——本文所说的分娩组织样式的创新与轨制配景——有可能成为在全球化落潮期收场捏续发展的新路。不同于雁行阵头雁，铺轨机司机的任务更为复杂：处于巅峰期的日本企业是在康健的国际政事经济环境中，将照旧练习的分娩组织样式输出到第三寰宇；正在大规模出海的中国企业则需要在漂泊的国际政事经济环境中，在完善自己的分娩组织样式的同期，引颈第三寰宇的发展。在这一历程之中，铺轨机司机的要务是开辟新路。咱们恰是在这一兴味上使用这一隐喻。

▍余论

商讨中国出海企业对于第三寰宇的影响，存在两个难以绕过的问题。

第一个问题是，第三寰宇究竟能否在现代国际政事经济环境中收场发展，进而完成赶超。如实，遭殃千里重包袱的第三寰宇，要想收场发展乃至赶超，并非易事。在不介入当地轨制安排的情况下，中国怎样促进第三寰宇的发展亦然具有挑战性的议题。[14]关联词，历史的奥妙之处在于，不雅察家们频频低估了发展中国度的后劲。对于中国各界来说，在推敲第三寰宇的发展远景时，不应该健忘，外部寰宇在四十年前对于中国的发展远景雷同捏怀疑气派。

第二个问题是，在算作出口商场和投资场所之外，第三寰宇对于中国究竟有何价值。对于这一问题，要点有二。起初，寰宇正在分化重组，而第三寰宇是最可能康健地与中国协作的国度群体。其次，中国企业大规模地出海，有助于完善中国的分娩组织样式，进而突破中国经济发展的瓶颈。正如咱们在本文开篇部分所说起的那样，第三寰宇的商场环境带来的问题致使冲突，不错为中国出海企业提供反想、完善自己分娩组织样式的机会，而这种反想和完善有助于惩办中国经济的一些周折。用阿里吉的用语抒发，这种在国外商场完善的分娩组织样式，可能既为第三寰宇，也为中国开拓新的发展说念路。

✪ 何鹏宇 北京大学政府料理学院 华东理工大学社会与人人料理学院

✪ 宋磊 北京大学政府料理学院

裁剪 | 吴应娟 标题 | MSD

本文的写稿得到国度社会科学基金首要形式“畅达国民经济轮回的表面基础和轨制设想接洽”（24ZDA014）、北京大学人人治理接洽所工业行政接洽项方针支捏。宋磊为本文通讯作者。

参考文件

[1] 在本文之中，出海指企业将分娩、服务、投资等中枢业务行动拓展至国外商场的战术行动。本文的部分接洽想路来自夙昔六年间对于杰出一百家出口型中小企业进行的访谈。感谢算作政策性金融机构的中国出口信用保障公司妥洽调研行程，问候开拓国外商场的企业家与做事者。

[2] 雁行模式论最初以日文发表。20世纪60年代初期，赤松要用英文发表了这一表面。赤松要：「吾国羊毛工業品の貿易趨勢」、『商業経済論叢』第13巻上冊、1935；K. Akamatsu,“A Theory of Unbalanced Growth in the World Economy,”Weltwirtshaftliches Archiv, Vol. 86, 1961, pp. 196~217; K. Akamatsu,“A Historical Pattern of Economic Growth in Developing Countries,” The Developing Economies, Vol. 1, Iss. s1, 1962, pp. 3~25。对于雁行模式论的造成历程过甚政策含义，请参考池尾愛子：『赤松要：わが体系を超えてゆけ』、日本経済評論者社、2008、pp. i, 199~207。这一表面的中枢内容与好意思国粹者发表于1966年的家具质命周期论是重复的，参见Raymond Vernon,“International Investment and International Trade in the Product Cycle,” The Quarterly Journal of Economics, Vol. 80, No. 2, 1966, pp. 190~207。

[3] 在21世纪初期之后，为了赢得国外商场，来自日本的投资也触及了日本企业仍然具有比较上风的产业。

[4] 小島清：『雁行型経済発展論第１巻——日本経済·アジア経済·寰宇経済——』、文真堂、2003。

[5] 本文对于阿里吉的想想的详尽，参考了笔者此前的处事。宋磊：《阿里吉—杉原方法与中国故事的第二种讲法》，载《想想阵线》2016年第6期 。

[6] 乔万尼·阿瑞基、贝弗里·J.西尔弗等：《现代寰宇体系的疲塌与治理》，王宇洁译，生活·念书·新知三联书店2006年版，第315页。此处的“乔万尼·阿瑞基”与后文中的“杰奥瓦尼·阿锐基”“乔万尼·阿里吉”均为对合并学者名字的不同译法。

[7] 杰奥瓦尼·阿锐基：《漫长的20世纪》，姚乃强、严维明、韩振荣译，江苏东说念主民出书社2001年版，第410页；乔万尼·阿里吉：《亚当·斯密在北京：21世纪的谱系》，路爱国、黄平、许安结译，社会科学文件出书社2009年版，第382页。

[8] 乔万尼·阿里吉：《亚当·斯密在北京：21世纪的谱系》，路爱国、黄平、许安结译，社会科学文件出书社2009年版，第419~435页。

[9] 乔万尼·阿里吉：《亚当·斯密在北京：21世纪的谱系》，路爱国、黄平、许安结译，社会科学文件出书社2009年版，第354~358页。在阿里吉对于中国经济的辩驳之中，最容易引起争议的是对于中日两国经济发展模式相似性的商讨。对于这一问题，值得进行两点诠释：第一，他曾经将东亚算作一个举座来进行商讨；第二，他驻守到在节能、环保等问题上中国正在资历变化。参见同书第392页。

[10] 宋磊：《进行中的创举：华为实行的工业史兴味》，载《文化纵横》2020年第5期。

[11] 国度与商场的相干是《亚当·斯密在北京：21世纪的谱系》的中枢议题之一。

[12] 李小云：《中国援非的历史素养与微不雅实行》，载《文化纵横》2017年第2期 。

[13] 宋磊：《难以达成的共鸣：日本经济永恒困局的政事根源》，载《文化纵横》2023年第2期；宋磊：《把握模块化：政策范式变迁的政事经济学解说》，载《文化纵横》2023年第6期。

[14] 卢荻：《中国崛起的寰宇影响——“产能多余论”为什么是错的》体育游戏app平台，载《文化纵横》2025年第5期。